Prix du fioul domestique

Moyenne nationale au 08/07/2020 à 0h01

ordinaire

0€

711€

supérieur

730€

 
 
 
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La moyenne nationale est basée sur les tarifs de plusieurs fournisseurs pour une commande de 1000 litres non groupée.
Le prix du fioul entre 2 communes peut être fortement différent. En effet les prix peuvent varier en fonction de votre situation géographique.

Comment est déterminé le prix du fioul que vous achetez ?


Le prix d’achat, soit 50% du prix final du fioul dans votre cuve

Le prix d’achat du fioul est la composante la plus importante du prix final mais est aussi la plus variable. En effet, les prix du pétrole sont déterminés dans deux des plus grandes bourses mondiales de New York et Londres. En France, le pétrole de référence pour fixer les prix est le Brent de la mer du Nord.

Le paysage géopolitique, la demande mondiale, les stocks de pétrole brut ou encore les accords entre les pays font varier les prix du pétrole chaque minute en bourse. Ces nombreux paramètres expliquent les grandes différences que l’on peut remarquer d’un mois à l’autre, ou d’une année à l’autre.

Le raffinage, soit 10% du prix du fioul en France

La grande majorité du pétrole français provient de la mer du nord et dépend donc des prix fixés à la bourse de Londres. Le pétrole est ensuite raffiné dans les stations de raffinage pour être transformé en fioul.

La France compte aujourd'hui 9 raffineries en activité dont 8 en métropole et une en Martinique. Le pétrole brut est transformé dans ces différentes raffineries de France puis revendus aux distributeurs dans tout le pays.

Le transport et le stockage, soit 1% du prix du fioul

Le pétrole est acheminé jusqu’aux raffineries françaises puis jusqu’aux distributeurs, il est ensuite stocké dans de grandes cuves avant d’être redistribué aux clients avec des camions d’environ 10 000 litres.

Les taxes, soit 26% du prix final

Les taxes représentent la plus grande part du prix du fioul domestique. En effet, La TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques) est une taxe qui porte sur un certain nombre de produits énergétiques dont le pétrole. Elle a pour but de dissuader la consommation de certains produits et de réduire la pollution. Cette taxe est revue chaque année et augmentée au 1er janvier. En 2019, le mouvement des gilets jaunes visait principalement cette taxe qui augmentait fortement les prix de l’essence également. Le gouvernement a donc décidé de ne pas augmenter cette taxe en 2019, le TICPE est donc de 156,20 €/1000 L de fioul soit environ 17% du prix de vente de fioul en France.

Le pétrole importé est également soumis à la TVA, cette taxe représente 20% du prix d’achat du pétrole brut. Le fioul domestique doit participer à la Contribution Climat Énergie. C’est une taxe visant à donner un prix au carbone, pour inciter les consommateurs à limiter leurs usages aux énergies carbonées.
Au total, les taxes correspondent à 26 % du prix du fioul domestique en France.

La marge du distributeur, soit environ 13% du prix du fioul

Le prix du fioul comprend également la marge du distributeur pour que celui fasse fonctionner son entreprise. Il doit payer ses employés, ses impôts et son matériel.


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Evolution des prix du fioul début juillet

Publication : 2 juillet 2020

Le début d'année a été marqué par une chute importante du prix du fioul, principalement due à la pandémie de Coronavirus qui a paralysé le monde. La tendance s’est inversée à partir de début mai, au moment du déconfinement. Au cours de ce mois de juin, les prix ont toutefois eu tendance à se stabiliser pour la première fois depuis le début d’année, voire à baisser légèrement.

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La suppression de l’avantage fiscal sur le gazole non routier est reportée à 2021

Publication : 22 juin 2020

Ce carburant est surtout utilisé dans le secteur du bâtiment et des travaux publics, mais aussi pour les tracteurs agricoles et forestiers. Il est réservé aux engins mobiles non routiers, pour lesquels son utilisation est obligatoire depuis 2011, et bénéficie d’un avantage fiscal. La 1ere version du projet de loi de finances 2020 prévoyait une suppression progressive cet avantage fiscal pour les entreprises du bâtiment et des travaux publics, qui utilisent ce carburant pour les engins de chantier (bulldozers, pelleteuses, tractopelles…).

 

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Nouvelle fiscalité pour le gazole non routier (GNR)

Publication : 15 juin 2020

Le projet de loi de finance 2020 prévoit la suppression des tarifs réduits de taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) pour le GNR que seules quelques catégories de professionnels (BTP, exploitants agricoles ou forestiers, entreprises ferroviaires ou de navigation) sont autorisées à utiliser et uniquement pour des engins non routiers.

 

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